每当一款经典车停产时
很多人都会感觉惋惜
或许你可能不是车主
但它却给大家带来了很多共同回忆
不知道大家是否还记它们的存在
丰田锐志
被大家亲切称为“大排量自吸超跑”
经典的6缸发动机+前置后驱布局
丰富的改装案例
受到不少年轻人的追捧
还有大众尚酷
凭借动感个性的造型
不管男女都抵挡不了它的魅力
当然，还有甲壳虫
现在也马上面临停产
萌萌的造型基本无人不知
可以说没甲壳虫就没大众
鼻祖级车型
当我们还对这些车心存惋惜时
又一款神车也宣布要停产了
它就是大众捷达！！！
你敢信吗？
要知道它进入国内已经近30年的时间
而累计销量也快达到400万辆了
它已经成为名副其实的“神车”
捷达你真的了解吗？
捷达能够家喻户晓
和其在国内较早发展分不开的
早在上世纪90年代初第二代车型捷达就在北京车展正式亮相
当时首批车型还是通过零件组装方式在国内下线
后来才逐渐实现零配件国产
而到了1993年捷达已经突破1万辆
要知道当时还是解放卡车和拖拉机的时代
所以这成绩已经相当厉害
之后又陆续推出捷达王
发动机也使用了电喷发动机
后来捷达又推出了自动变速箱车型“捷达都市先锋”
以及再后来的捷达都市春天车型
对配置也全面升级
使其竞争力全面提升
在2002年时候它的年度销量已经突破10万辆
年度销量也超过了桑塔纳
之后捷达又对外观进行了改动
配置也升级了不少
然后取名为捷达伙伴
并且再次拿下单一车型销量冠军
而捷达伙伴也迎来了捷达第100万辆车
再之后又陆续迎来200万辆纪念版
直到2012年
捷达终于迎来了全新换代车型
平台也使用了PQ25+（该平台为PQ25升级版）
也就是说从之前第二代车型下线开始到后来的各种改款
一直都是采用的A2平台
所以严格上说
PQ25+平台捷达这才是全新一代捷达
直到现款车型
停产消息已经出来！你准备好了吗？
对于车企来说
一款热销车停产是最不应该的
毕竟赚钱才是王道
直到现在捷达每月销量都能达到3万辆
近日一则消息
（图片来源网络）
消息显示捷达车型明年将停产
一汽-大众将推的全新廉价品牌或将命名为“捷达”
而年初一汽-大众对工商注册信息的企业经营范围进行过更改
“捷达”品牌系列乘用车正式被纳入一汽-大众的经营范围内
与大众、奥迪并驾齐驱
这也就意味着“捷达”并不是一个车系
而将成为一个全新的品牌
这你敢信吗？
它的停产也就意味着汽车“老三样”就剩下桑塔纳了
此外，将引入海外版本的第七代JETTA（国内叫速腾）并国产
未来“捷达”品牌会火吗？
现款捷达车型之所以火
首先它挂着一个大众车标
这已经是最大的光环
在大家眼中
大众品牌有着不可撼动的地位
此外，一直以来捷达皮实、耐用、保修保养方便
这些都是它的优势
这也才导致它多年来销量都很不错
而捷达当成全新品牌注定不会使用大众车标
这已经失去了光环影响
据消息显示
“捷达”将成为全新廉价品牌
现款捷达价格优惠完已经在6-7万元
如果真出来廉价版
这注定在5-6万元区间
或许发动机或其他小规模零部件或和大众一样
但毕竟价位有限
其他零部件和大众相比减配多少可想而知
而国内也有现成例子
启辰和日产就是如此
虽然启辰很多零部件都来自日产
但品牌影响力还是不足
销量也不能和日产相提并论
所以未来“捷达”品牌想火还真不一定
