原标题:国内开建“不限速”高速公路，你们的“性能车”开心了
老司机们都知道，国内的高速公路限速是120，也有不少车主稍不注意就会超速，不过在德国某些高速公路是不限速的，这让我们国内车主都羡慕不已。
不过，据日前媒体报道，国内首条“不限速”高速已经正式开建了，这条杭甬高速公路（浙江杭州至宁波）将不限速，也是国内首条不限速的高速公路，又被称为超级高速公路。
这条超级高速公路全长161公里，将会借鉴意大利最高限速150公里/小时和德国高速不限速的技术标准，而在未来技术成熟后将会正式开通不限速。
据称，此条不限速高速主要是为了2022年杭州亚运会做准备，通车后杭州至宁波的路程只需要1小时，除了不限速之外，此路还将构建路网综合运行监测与预警系统、人车路协同综合感知系统和智能管理系统等，还会支持自由流收费。所谓自由流收费就是你开一公里路在你不知不觉中就收掉你1公里的钱，不过现阶段主要是支持货车编队。
值得一提的是，这条高速将采用路面光伏发电、太阳能发电、插电式充电桩为电动车提供相应的充电服务，在娴熟的无线充电技的支持，术未来的目标将会让一边行车一边充电成为可能。
那么，德国的高速公路真可以几乎无限速飚车？（以下摘自南德意志报）
首先确定在欧洲只有德国和马恩岛还有不限速的路段。其实亚非一些国家也不限速，但是路况很烂，根本开不快。
实际上德国存在130公里每小时的建议速度。现实中德国高速的平均速度仅比130高一点，这是因为一方面车速超过130的车辆很少，另一方面德国有限速路段。因为事故易发或视线限制，大概有三分之一高速长期限速。另有10-15%路段会因为修路，下雨或雾天气限速。也就是大概40-45%的德国高速是限速的。
德国作为欧洲最后反高速公路限速的堡垒，当然首当其冲和其强大的汽车团体是分不开的。拥有大约一千九百万会员的全德汽车俱乐部（ADAC）和作为德国汽车制造商的利益代表——汽车工业协会VDA持续激烈的斗争以反对这一(限速)举措。两家组织都立场鲜明地支持德国汽车制造商，保证其生产出的大马力及高速度汽车能够以标榜的性能行驶的权力。
各种民调显示，多数德国人支持限速。理由无非安全，环境和噪声......据详细统计，42%高速上交通事故死亡人数与“超速”有关，其中70%发生在高速无限速路段。但也有一些反对普遍限速的声音。占三分之一交通量的高速公路只有12%的死亡率，而60%的死亡率发生在限速100，交通量占40%的联邦公路上。在美国和奥地利严格限速的国家高速变的更不安全。在意大利和奥地利已出现高速放宽限速的情况，但只是个例。
尽管在德国高速上存在不限速路段，顾及安全也不能在其上飚车。
网友对国内要建超级高速公路怎么看呢？
网友“断天涯”：这下好了，土豪们的超跑有用武之地了。
网友“情圣”：驾龄20年了，说实话不限速的高速路我还真不敢上去的，怕怕怕。
网友“英熊”：以国内司机的尿性，这路很快就会成死亡之路。
网友“小芳芳”：高速统一速度还是可以，最怕一会限速120，一会又100， 一会又80，一会又60，这样更危险。
网友“德系粉”：先到德国看看吧，人家不限速是怎么开车的。
网友“啃得鸡大叔”：还是开车习惯的问题。和速度没什么太大关系。德国高速不限速，也没见德国人天天出车祸。所以想要在不限速的高速安全开车，就是要养成良好的开车习惯。最基本的是切道一定要打转向灯。但是打转向灯不等于你可以切。
各位网友，你对此事怎么看呢？
